SMC Jumbo 720 R 4x4 Long

"Lepší než očekávání: motor super, výkonu má víc než Grizzly, takže dost a dost, navíc prostě nežere. Velká kola sebou přináší i lepší průchodnost. Ani celý den v sedle není znát... Takže shrnuto a podtrženo, jde o jednu z nejlepších jednoválcových mašin bez ohledu na zemi původu. Dávám za něj ruku do ohně a beru si ho na Strike Sport Motoráj Rally do rumunska."

To byla slova z časopisu Quad 8-9 2011. Redaktoři tohoto oblíbeného ATV magazínu se pak později o dlouhé verzi Jumba 720R vyjádřili takto:

  • 671-img-9094
  • 672-img-9201
  • 673-img-9078
  • 674-img-9086
  • 675-img-9152
  • 676-img-9138
  • 677-img-9127
  • 678-img-9130
  • 679-img-9115
  • 680-img-9119
  • 681-img-9107
  • 682-img-9103
  • 683-img-9104
  • 684-img-9051
  • 685-img-9023
  • 686-img-9017
  • 687-img-9022
  • 688-img-9004
  • 689-img-9008
  • 690-56
  • 691-27
  • 692-6
  • 693-2
  • 694-img-5278
  • 695-img-5215
  • 696-img-5222
  • 697-img-5166
  • 698-img-5055
  • 699-img-5059
  • 700-img-4898
  • a-1
  • a-2
  • a-3
  • long1

"Jumbo 720R vtrhlo na český trh přelomu roku a bylo hned jasné, že to nebude samo sebou. Dlouhý vývoj od čistého papíru přinesl své ovoce a tak členům představenstev ostatních tchaiwanských značek přibyly vrásky na čelech, tedy nejen těm Tchajwancům...Výkon motoru na hranici padesáti koní už znamená, že na rozdíl třeba od pětistovek, není u Jumba patrné, že jedete dva a snadno držíte vysokou rychlost. Výlet ve dvou pak znamená, že nezaostáváte za ostatními. Jumbo Long se na rozdíl od mnoha dalších dlouhých mašin může pochlubit motorem uloženým přímo v novém těžišti. Ovladatelnost neurpěla a Jumbo long je tak vyvážené stejně dobře, jako jeho krátký základ."

Časopis Quad 11-12 2011

Zcela nová konstrukce podvozku s nezávislým zavěšením všech kol, pohon 4x4 s el. uzávěrkou předního diferenciálu, mimořádná světlá výška, snadná ovladatelnost a především zcela nový motor 700cc, vyvinutý v hi-tech institutu ITRI - to jsou hlavní trumfy čtyřkolky SMC Jumbo 720R 4x4 Long, nejvýkonnejší užitkové čtyřkolky z Taiwanu!

Již v základu je čtyřkolka Jumbo 720R Long vybavena rozměrnými ocelovými nosiči s vysokou nosností, velkorysým úložným boxem pod sedlem a na každé straně předních blaníků a tažným zařízením s možností táhnout i tlačit nejrůznější pracovní příslušenství. V nabídce dostupných doplňků naleznete širokou škálu travních sekaček, mulčovačů a vozíků. Dále jsou k dispozici sněhové radlice, zemědělské sprejery a dlouhá řada dalších užitečných pomocníků pro pracovní využití.

Zcela nový motor čtyřkolky SMC Jumbo 720R long byl vyvinut v taiwanskou vládou podporovaném hi-tech vývojovém institutu ITRI (http://www.itri.org.tw/eng/). Tento mimořádně výkonný a odolný vodou chlazený motor, jehož vývoj stál 1,2 mil EUR, se ve velké míře spoléhá na japonské komponenty (píst - R.W., pístní kroužky - Riken, spojka - Fuji, ložiska - KOYO a NTN, karburator - Mikuni, řemen varia - Bando, starter - Shihlin, generator - Shihlin atd.). Výsledných 51 koní výkonu a 57 Nm kroutícího momentu znamená, že žádný náklad nebude příliš těžký, žádný kopec moc velký...
Svůj výkon přenáší na zadní hnaná kola prostřednictvím mohutného bezúdržbového variátoru a kardanových hřídelí. Pohon předních kol je samozřejmě možné elektronicky připojit. Převodovka umožňuje jízdu vpřed i vzad pro běžné použití a redukovaný, supersilný převod do pomala pro pracovní užití a tažení přívěsu. Motor se startuje elektrickým startérem. Převodový systém je jednoduše a snadno udržovatelný a je navržen pro minimální nároky na údržbu. Veškeré převodové a kardanové skříně jsou utěsněny proti vlhkosti a mají odvětrávací systém, který dovolí vyrovnávání tlaku bez znečistění převodového oleje.

Jumbo 720R long je kompletně odpruženo pomocí čtveřice mohutně dimenzovaných, dvojitých A ramen a kvalitních tlumičů s plynulým nastavením tuhosti. Všechna ramena, vyrobena z prostorové trubkové konstrukce, jsou velmi solidně dimenzovaná pro pracovní použití čtyřkolky. Toto naprosto špičkové odpružení s dlouhými zdvihy zajišťuje komfortní a pohodlnou jízdu i na velkých nerovnostech. Stroj má tedy nejmodernější a zcela nezávislé zavěšení všech kol. Pohon všech kol zajišťují kardanové hřídele (žádný hnací řetěz). Odpružení a tlumení jsou optimální pro komfort a výkon.

Posunutí motoru o 10 cm směrem k zádi, a s tím spojená změna těžiště, má velmi zásadní vliv na ovladatelnost stroje, který se, i přes svou impozantní délku, ovládá takřka stejně, jako krátká verze.

Odolné šestiplátnové pneu Duro Powergrip 12" (volitelně šestiplátnové Maxxis Bighorn 14") jsou navrženy pro ideální off road trakci a velkou životnost. Jejich vynikající záběrové schopnosti umožní projet i velmi těžkým terénem a jejich dlouhá životnost uspokojí i náročného uživatele.

Krycí panely a blatníky jsou vyrobeny z polyethylenu, jejichž parametry a barevnost jsou vhodné pro práci, zábavu, či lesní a loveckou činnost. Pružnost těchto panelů zajišťuje vysokou odolnost při jakýchkoliv činnostech a snadnou opravitelnost. K dispozici jsou různé barevné varianty, trvale skladem je bílá, červená a černá varianta.

SMC Jumbo 720R Long má 12V elektrický systém. Indikační kontrolky oznamují jízdu s dálkovými světly, zařazení jednotlivých rychlostí, sepnutí pohonu 4x4 a uzamknutí předního diferenciálu. Velmi pokročilý a funkcemi nabitý LCD displej disponuje kompletními provozními informacemi, jako jsou otáčkoměr, teplota vody, napětí akumulátoru atd. Stroj je vybaven dálkovými i tlumenými světly, brzdovými světly a kompletní elektrickou výbavou.

Brzdy jsou kompletně hydraulické. Jejich ovládání je na řidítkách a u pravé nohy. Výkon a odolnost brzd jsou více než dostatečné při jakémkoliv počasí a zatížení.

Standardní záruka tohoto stroje je v trvání dvou let a vztahuje se na veškeré vady materiálu, nebo výrobní vady. Kvalifikovaný servis, dodávky náhradních dílů a technická podpora na území ČR jsou samozřejmé.

Technické informácie:

Kapacity:
Benzinová nádrž: 24 litru
Olej motorový: -- litru
Délka: 2225 mm
Šířka: 1195 mm
Výška: 1245 mm
Rozvor: 1490 mm
Výška sedla: 930 mm
Suchá hmotnost: 340 kg
Systém pohonu:
Převodovka: Automatická CVT - variátor / uzamykatelný přední diferenciál / převody P/R/N/H/L (parkovací/zpětný chod/neutrál/rychle vpřed/terénní redukce)
Náhon kol: Kardanovými hřídeli
4x4 pohon: Odpojitelný
Rychlosti: Vpřed, vzad a terénní redukce
Přední pneu: 25x8-12" Duro Powergrip nebo 26x8-14" Maxxis Bighorn
Zadní pneu: 25x10-12 Duro Powergrip nebo 26x10-14" Maxxis Bighorn
Brzdový systém:
Brzda přední: Kotoučová hydraulická
Brzda zadní: Kotoučová hydraulická
Parkovací brzda: Ano
Odpružení:
Přední: Nezávislé, vysokozdvihé seřiditelné odpružení / Dvojitá A ramena
Zadní: Nezávislé, vysokozdvihé seřiditelné odpružení / Dvojitá A ramena
Motor:
Typ motoru: 4-taktní, 4-ventilový jednoválec, SOHC
   
Výkon motoru: 38 kW(51k)/6550 ot./min.
Točivý moment: 57 Nm/5500 ot./min
Vrtání x zdvih: 100 mm x 86 mm
Komprese: 9,5:1
Objem motoru: 675 cm3
Startování: Elektrickým startérem
Chlazení motoru: Kapalinou a nezávislým olejovým okruhem
Mazání: S mokrou skříní
Plnění motoru: Karburátor Mikuni BSR 42
Zapalování: C.D.I. elektronické
Palivo: Bezolovnatý benzin 95 Oktanů

Autopožičovňa.

     

  • poskytujeme krátkodobé a dlhodobé prenájmy osobných a úžitkových vozidiel
  • nové modely vozidiel
  • vozidlo Vám pristavime kamkoľvek na Slovensku

Elektronický katalóg

   
   

Náš Partner

logo  
   

Táto webstránka používa cookies

pokračovaním súhlasíte Podrobnosti

Rozumiem

Tento web používa na zlepšenie svojich služieb súbory cookie. Používaním tohto vyjadrujete súhlas.

Ako cookie sa v protokole HTTP označuje malé množstvo dát, ktoré servery odošlú prehliadaču. Následne sú uložené na počítači užívateľa.

Pri každej ďalšej návšteve stránok potom prehliadač tieto dáta posiela späť serveru. Cookies bežne slúžia k rozlišovaniu jednotlivých používateľov, ukladá sa do nich obsah „nákupného košíka“ v elektronických obchodoch, užívateľské predvoľby a pod.

Cookies obsahujú informáciu o dĺžke uchovávania dát. Súbory nie sú priamo viazané na meno ani e-mailovú adresu, môžu ale obsahovať vaše prihlasovacie údaje. Sú spoločné pre jednu inštaláciu prehliadača. Cookies nie sú nijako zabezpečené a to vrátane zhromaždených údajov.